印尼搜救人員:失聯客機已沉入海底
  多國參與搜救仍無重大發現
  搜尋希望寄於飛機緊急定位發射器和黑匣子
  29日,從印度尼西亞飛往新加坡的亞洲航空公司QZ8501航班客機失聯進入第二天。印尼、馬來西亞、新加坡、澳大利亞四國當天出動約30艘船隻、15架飛機參與搜尋,但仍沒有任何重大發現。
  印度尼西亞搜救機構官員29日說,亞洲航空公司失聯客機可能已經沉入海底。“基於我們的坐標參數,我們認為它(失聯客機)在海裡,所以眼下我們認為它沉入海底,”印尼國家搜救機構主管索埃裡斯托說。
  搜尋
  多國參與,海空同時進行
  30日將擴展到陸地上
  經過一晚暫停,印尼搜救機構29日黎明在爪哇海重新開始搜尋行動。印尼國家搜救機構搜救行動負責人塔唐·扎因丁說:“我們當地時間上午6時開始繼續搜尋亞航失聯客機,正向勿里洞島東部進發。”
  搜尋行動集中在勿里洞島東部和北部海域,海上和空中同時展開。
  印尼空軍發言人哈迪·察赫延托說,印尼動用5架飛機,包括2架C130軍用運輸機和1架波音737。“兩架飛機已經出發,另3架即將跟進。(搜尋區域)部分地點天空多雲但明亮。”
  印尼搜救機構說,搜尋失聯亞航QZ8501航班的工作30日將擴展到陸地上,包括西加里曼丹省西部。
  另外,外交部發言人華春瑩29日說,中方已向印尼方表示,願緊急派飛機和船隻參與亞航失聯客機搜救,並將根據印尼方需求提供其他協助。
  馬來西亞、新加坡和澳大利亞已經派出飛機或船隻,協助印尼開展搜尋。
  新加坡媒體報道,新加坡28日派出一架C130運輸機,29日又出動兩艘海軍艦艇,馬來西亞則派出一架C130運輸機和3艘海軍艦艇。
  澳大利亞皇家空軍一架AP-3C獵戶座飛機29日早晨從澳北部城市達爾文出發,趕赴爪哇海。韓國外交通商部說,韓國打算最早30日派出飛機。
  技術
  聚焦飛機緊急定位發射器
  黑匣子會記錄和傳出信號
  如果按照許多專家認為的,飛機燃油已經耗盡,可能已經發生不測來推算,那麼飛機有墜海和墜地兩種可能。當飛機發生劇烈撞擊或觸水,飛機的緊急定位發射器(ELT)和黑匣子能記錄或傳出應急信號。持續時間一般不少於24小時,國際衛星搜救組織的衛星系統可接收到信號。
  此外,有關專家認為,飛機即便在空中破碎,給衛星傳遞信息的ELT也可能按照原定方向在空中飛行一段時間,因為這個盒子並不重,只有0.5公斤左右。
  然而,外力撞擊的動力學原理是十分複雜的,ELT無法被開啟的情況是存在的。此外,當ELT沉入水中,其發出的信號還有可能被飛機殘骸覆蓋屏蔽,讓衛星難以收到信號。
  當飛機觸水時,其黑匣子中的水下定位信標也會自動開啟。飛機一般裝有兩個這種信標,分別位於黑匣子的飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器中。
  英國專業咨詢機構“國際航空局”首席技術經理保羅·布魯克向記者介紹,水下定位信標會發射37.5kHz的脈衝信號,這種信號只有距水面1英里(約合1.61公里)的高度內才能收到,因此這種信號不能依靠衛星接收,只能被飛機或艦船接收到。黑匣子的電力能支持信標工作的時間在30天左右。
  積雨雲是否是墜機的罪魁禍首
  天氣狀況成調查重中之重
  印尼民航局和運輸安全委員會官員28日抵達泗水,就客機失聯原因展開調查。路透社援引這兩個機構官員的話報道,調查將由印尼主導。
  據亞航介紹,失聯客機飛行員經驗豐富,飛機最後一次維護是在11月中旬。
  而印尼交通部官員佐科·穆爾亞特莫佐告訴記者,飛行員曾向塔臺請求改變航線以躲避雲層,但空管人員只允許客機向左偏轉,拒絕了其將飛行高度從3.2萬英尺(9750米)拉升至3.8萬英尺(11500米)的請求,理由是當時剛好有另一架客機在那一高度飛行。
  從航空專家當前的分析來看,失聯客機遭遇積雨雲即雷暴雲的可能性較大。飛機一旦誤入這種雲團會使飛機結構受損,嚴重的會導致飛機空中解體。因此,一旦發現積雨雲,飛行員通常都會採取繞航措施並保持距離雲團主體邊界10公里以上。
  據英國BBC報道,一張客機失聯時的天氣雲圖顯示,印尼空域當時雲層較厚。BBC的天氣播報員稱,每年這個時候,亞航的客機失聯區域出現積雨雲積聚的情況並不少見。積雨雲有時也會伴有龍卷風,在特殊地區甚至產生強烈的下擊暴流,而這是一種能使飛機墜毀的氣流。
  據報道,飛機一度請求偏離航線,上升至3.8萬英尺(11500米)。據新華社報道,A320被確認最高飛行高度為3.9萬英尺,絕對飛行高度限製為4.2萬英尺。但依據氣溫和燃料、貨物、乘客等構成的重量因素,它可能在3.7萬英尺的高度開始出現問題。而超過允許最高高度,飛機可能失去升力,導致空氣動力失速。也有可能發生增壓爆裂,對飛機造成破壞。
  天氣狀況將是調查此次失聯事件的重中之重。調查人員將會努力確定是否有高空氣流影響飛行導致飛機失控;如果飛機墜海,重點在於墜海時是否完整還是在空中解體。如果飛機在空中解體,調查人員將關註是否由超過設計限值的壓力導致飛機解體。飛機是否遭雷擊也將是調查工作的重要內容。
  據新華社
  原因
  (原標題:印尼搜救人員:失聯客機已沉入海底)
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李卓庭

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